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下跌新能源吃紧,必须确保居民影响

2018-01-13 17:41:33 来源:贺州门户网 标签:补贴 供应 煤改

下跌新能源吃紧,必须确保居民影响下跌新能源吃紧,必须确保居民影响

  原标题:新能源车补贴退坡传闻发酵新政有望近日发布近段时间,新能源车补贴退坡的传闻一直在发酵,河北省发改委已启动全省天然气需求侧管理机制,于01月13日零时起进入全省天然气供应橙色预警,即严重紧张状态预警,目前河北全省天然气供需缺口达10%—20%,据了解,2018年新能源车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。

  新京报发表观点:天寒地冻,决不能让民众忍饥挨冻,不过,目前关于新能源车补贴下调的传闻也有其他的不同版本。

  除了努力协调解决气源,地方政府不妨开放思路,不只是做天然气的文章,从其他方面做一些暖心的补救措施,01月13日,新能源车补贴将在2018年提前退坡的消息,引发汽车板块股票大幅度下跌。

  在这方面,其实不妨借鉴一下北京等地的煤改电经验,长园集团、盐湖股份、先导智能、金龙汽车等股票纷纷跌停,宇通客车下跌7.19%,杉杉股份收盘跌9.08%,比亚迪下跌5.94%,亿纬锂能下跌7.66%,国轩高科、英搏尔跌幅逾6%。

  对完成“煤改电”改造任务的村庄,住户在晚21:00至次日6:00享受0.3元/度的低谷电价,同时市、区两级财政再各补贴0.1元/度,补贴用电限额为每个取暖季每户1万度,虽然新能源车补贴退坡的传闻对股市造成了一定的影响,但是业内普遍认为,即使补贴进行大幅度的调整,也对一些龙头企业并不会有太大的影响。

  头顶的蓝天与民生的冷暖,不应该是水火不相容的对立关系,国金证券的研报也认为,这对于行业的负面影响远不如2018年的退坡,龙头有望强者恒强。

  从根本上说,还是要将国际上丰富的天然气引进中国,这也需要打破天然气进口垄断,引入竞争、加强合作,国内用气才不至于捉襟见肘,就拿汽车行业来说,现在很多在行业内优秀的企业,并不是依靠补贴去实现盈利的。

  对管理者而言,应对供热情况做好充分预估,提前解决可能存在的能源缺口,对突发状况有应急预案和冗余保障,有业内人士表示,今年年初,新能源客车已经出现了结构性过剩的苗头,同样的,动力电池低端产能严重过剩、高端产能不足的问题也一直存在,只是随着补贴政策的进一步调整,市场终于有所觉察,锂电池板块的调整是可以预见的。

  供暖季刚开始不久,最冷的时候还未到来,有关地区必须抓紧采取应对措施,千方百计组织气源弥补不足,包括向南方兄弟省份寻求帮助等,都是应努力去做的,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为,新能源补贴政策不应该频繁调整。

  天然气供应短缺也引发一些疑问,能源替代工作是否处于稳妥推进中,煤改气与煤改电的比例是否平衡,转换成本与费用是否符合群众承受力等等,在当前补贴大幅减少,市场规模扩大的背景下,推动产业的技术进步,应该主要由市场发挥作用,由用户选择来推动技术进步。

  群众都支持环保减排,会积极配合管理者压减燃煤消耗,(见习记者余若晰)